Za potrošače to znači više administracije i veće troškove, što bi mnoge moglo odvratiti od prodaje vozila.
Od 2026. godine prodaja polovnih automobila u Evropskoj uniji postat će znatno složenija. Nova uredba donosi strožija pravila koja bi posebno mogla pogoditi privatne prodavače i manje trgovce.
Nova pravila stupaju na snagu 2026. godine, a cilj im je da automobilsko tržište učine održivijim. Nova EU uredba o otpadnim vozilima predviđa da se prilikom prodaje rabljenog automobila mora dokazati da se vozilo ne smatra otpadnim vozilom (End-of-Life Vehicle – ELV), piše elektroauto-news.net.
Dva načina dokazivanja
Taj dokaz moći će se pribaviti na dva načina. Prvi je obavljanje tehničkog pregleda, nakon kojeg se dobija važeća potvrda o tehničkoj ispravnosti vozila. Druga mogućnost je procjena stanja vozila od strane nezavisnog sudskog vještaka za motorna vozila.
Bez jednog od tih dokumenata od 2026. godine više neće biti moguće izvršiti prijenos vlasništva, odjaviti vozilo niti ga izvesti u inostranstvo. Pravilo se odnosi na prodaju putem digitalnih platformi ili preko ovlaštenih trgovaca, dok su privatne prodaje zasad izuzete od ove obaveze.
Cilj nove uredbe
Evropska unija ovom uredbom želi uspostaviti kružnu ekonomiju vozila. Vrijedne sirovine poput litija, nikla i kobalta trebale bi se efikasnije reciklirati kako bi se smanjila ovisnost o ograničenim resursima. Uredba je usklađena s EU uredbom o baterijama, koja od 2027. godine uvodi obavezne kvote reciklaže kritičnih sirovina.
Dio nove regulative je i takozvani Digitalni pasoš kružnosti vozila (Digital Circularity Vehicle Pass – CVP), koji će omogućiti praćenje porijekla i upotrebe materijala u vozilu. Cilj je osigurati da vrijedne sirovine na kraju životnog vijeka vozila završe u ovlaštenim centrima za zbrinjavanje.
Kritike nove regulative
Planirane promjene nailaze na snažan otpor. Bavarski ministar saobraćaja Christian Bernreiter kritikuje obavezu dokazivanja kao nepotrebnu i birokratsku:
“Nova pravila donose dodatne troškove građanima i institucijama, bez stvarne dodane vrijednosti”, pojašnjava.
Njemački auto-klub ADAC također smatra da bi privatni vlasnici trebali zadržati pravo da samostalno odlučuju o sudbini svog vozila.
Savez njemačkih osiguravatelja (GDV) upozorava da bi osiguravajuće kuće ubuduće trebale učestvovati u procjeni otpadnih vozila, što smatraju neprikladnim jer to nije dio njihove osnovne djelatnosti i dodatno bi zakomplikovalo procedure.
Provedba izaziva nezadovoljstvo
Nova EU uredba nesumnjivo ima dobru namjeru – održiva kružna ekonomija je nužna zbog ograničenih resursa. Međutim, način njene provedbe izaziva nezadovoljstvo i mogao bi značajno promijeniti tržište polovnihh automobila. Za potrošače to znači više administracije i veće troškove, što bi mnoge moglo odvratiti od prodaje vozila.
Ako planirate prodati automobil, već sada biste se trebali pripremiti na nova pravila. Važeći tehnički pregled ili procjena sudskog vještaka uskoro bi mogli postati neizbježni.
Preuzeto sa https://tuzlanski.ba
